Huile Moteur Diesel Haute Performance Tulux T700 10W-30 ACEA E9 CK-4 | 18L

L'huile moteur diesel Sinopec Tulux T700 E9/CK-4 10W-30 est une huile moteur diesel pour usage intensif à faible teneur en cendres sulfatées, formulée à partir d'huiles de base de technologie synthétique et d'un système d'additifs avancé pour répondre aux exigences de performance ACEA E9 et API CK-4. La viscosité SAE 10W-30 offre une meilleure performance de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport à la 15W-40, permettant des améliorations mesurables de l'économie de carburant dans les flottes où une viscosité plus légère est spécifiée par l'équipementier. Le produit a un TBN de 8,5 avec une teneur en cendres sulfatées contrôlée, une viscosité HTHS de 3,4 cP, et un point d'écoulement de -42°C avec une viscosité CCS de 6550 cP à -25°C, confirmant une excellente capacité de démarrage à froid. Entièrement rétrocompatible avec les moteurs diesel lourds plus anciens non équipés de systèmes de post-traitement.

Le fût de 200L est adapté aux dépôts de flotte et aux ateliers spécifiant une huile moteur SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour les véhicules diesel Euro V et VI modernes, avec des intervalles d'entretien programmés. Le format fût offre un meilleur rapport qualité-prix par litre que le seau et est compatible avec les pompes à fût standard pour une distribution efficace.

Référence technique : Huile moteur diesel SAE 10W-30 E9

Caractéristiques Clés

• Contrôle des acides et de la corrosion. TBN de 8,5 avec des cendres sulfatées contrôlées neutralise les acides de combustion tout en maintenant la compatibilité avec les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.
• Protection contre l'usure du moteur. La viscosité HTHS de 3,4 cP maintient un film d'huile protecteur fiable sur les surfaces de contact de la distribution, des segments de piston et des chemises de cylindre tout en offrant une friction interne réduite et une meilleure économie de carburant par rapport aux grades de viscosité plus lourds.
• Contrôle des dépôts. La chimie avancée des dispersants et détergents maintient la propreté de la calotte du piston, des gorges de segments et de la distribution sous un fonctionnement continu à haute vitesse et forte charge, favorisant des intervalles de vidange prolongés dans les applications Euro VI.
• Performance au démarrage à froid. Le point d'écoulement de -42°C et la viscosité CCS de 6550 cP à -25°C confirment une circulation rapide de l'huile et une protection moteur fiable dès le démarrage dans les conditions ambiantes froides du Royaume-Uni.
• Protection du système de post-traitement. La formulation à faible teneur en cendres sulfatées répond aux exigences Euro V et VI, protégeant les systèmes DPF et SCR contre le colmatage dû aux cendres et prolongeant la durée de vie du post-traitement.
• Polyvalence pour flottes mixtes. Rétrocompatible avec les spécifications API CJ-4, CI-4 Plus et antérieures, adaptée aux flottes mixtes exploitant à la fois des moteurs anciens et modernes Euro VI avec un seul grade de viscosité.

Applications

L'huile moteur diesel Sinopec Tulux T700 E9/CK-4 10W-30 est recommandée pour les moteurs diesel lourds quatre temps modernes équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF ou SCR où le constructeur spécifie un lubrifiant SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour la conformité Euro V et Euro VI. Particulièrement adaptée aux opérations de flotte axées sur l'économie de carburant et aux applications OEM où un grade de viscosité plus léger est spécifié pour atteindre les objectifs de consommation de carburant. Convient aux applications routières et non routières, y compris le transport, les bus et autocars, la construction, l'exploitation minière, l'agriculture et la marine.

Pour des conseils sur la transition de votre flotte vers Sinopec Tulux T700, consultez notre Guide de transition technique pour les flottes diesel lourdes. Pour des conseils sur le choix du grade de viscosité, consultez ce qui se passe si vous utilisez du 10W-30 au lieu du 15W-40. Également disponible en Tulux T700 E9 15W-40 pour les applications nécessitant un grade de viscosité plus élevé.

Homologations et Compatibilité

Conforme ou dépasse les spécifications industrielles suivantes :

• ACEA E9
• API CK-4, CJ-4
• API SN (essence/gasoline)

Conforme ou dépasse les spécifications OEM suivantes :

• Mack EO-S 4.5
• Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3
• Cummins CES 20086, CES 20081
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Detroit DFS 93K222, DFS 93K218
• Mercedes-Benz MB 228.31
• MAN M3575, M3775
• Catégorie MTU 2.1
• Renault VI RLD-3
• Deutz DQC-III-10LA

Tous les lubrifiants Sinopec fournis par Sinopec Online sont des produits authentiques, scellés en usine et bénéficiant d'un support technique complet.

Également disponible en seau de 18L et en IBC de 1000L.