L'huile moteur diesel 15W40 E9 CK-4 est un lubrifiant robuste à faible teneur en SAPS pour les moteurs diesel modernes avec EGR, SCR et DPF où ACEA E9 et API CK-4 sont spécifiés.
Emballages disponibles
Seau de 18 L, fût de 200 L, IBC de 1 000 L.
Caractéristiques principales
- Performances ACEA E9 et API CK-4 pour les moteurs avec post-traitement
- Protection contre l'usure et propreté des pistons
- Résistance à l'oxydation pour aider à maintenir la viscosité en service
- Manipulation et dispersion de la suie
- Pompabilité au démarrage à froid pour une nuance 15W
Applications
Utiliser lorsque le manuel préconise l'huile SAE 15W-40 avec ACEA E9 ou API CK-4 . Convient aux moteurs routiers et tout-terrain, avec ou sans FAP, SCR et EGR.
Sur l'autoroute
- Camions longue distance et régionaux
- Bus et autocars urbains
- Véhicules utilitaires légers pour lesquels l'huile 15W-40 E9 CK-4 est spécifiée
Agriculture et sylviculture
- Tracteurs et chariots télescopiques
- Moissonneuses et pulvérisateurs
- Débusqueuses et broyeurs
Construction hors route
- Excavateurs, chargeuses sur pneus et camions à benne basculante
- Bulldozers, niveleuses et compacteurs
- Générateurs et compresseurs de site
Production d'électricité et parc mixte
- Moteurs diesel stationnaires et groupes électrogènes
- Flottes nécessitant ACEA E9 ou API CK-4 dans toutes les familles de moteurs
- Là où une huile à faible teneur en SAPS est nécessaire pour protéger le FAP
Suivez toujours les recommandations du fabricant concernant la viscosité, le niveau de performance et l’intervalle de vidange.
Caractéristiques
- Qualité SAE : 15W-40
- Viscosité cinématique, ASTM D 445 : cSt à 100 °C : ~15,2
- CCS, cP à −20 °C, ASTM D 5293 : ~6 100
- MRV, cP à −25 °C, ASTM D 4684 : ~24 000
- Viscosité à haute température et cisaillement élevé HTHS, ASTM D 4683 : cP à 150 °C : ~ 4,1
- Indice de base total, mg KOH par g, ASTM D 2896 : 9,9
- Point d'écoulement, °C, ASTM D 97 : −36
- Point d'éclair COC, °C, ASTM D 92 : 230
- Satisfait ou dépasse : ACEA E9, API CK-4 ou CJ-4 diesel, API SN essence
- Homologations OEM et déclarations de performances : Mack EO-S 4.5, Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3, Cummins CES 20086 et 20081, Caterpillar ECF-3 et ECF-2, Detroit Diesel DFS 93K222 et 93K218, Mercedes Benz MB 228.31, MAN M3575 et M3775, MTU Catégorie 2.1, Renault VI RLD-3, Deutz DQC-III-10LA
Comparer les notes
Si vous avez besoin d'une alternative à viscosité plus faible, consultez 10W-30 CK-4 : Seau de 18 L | Fût de 200 L | Conteneur IBC de 1000 L.
Références croisées
Équivalents courants pour les huiles 15W-40 ACEA E9 et API CK-4. Vérifiez leur compatibilité avec le manuel et la fiche technique.
- Shell Rimula R4 L ou version ultérieure CK-4 low SAPS
- Mobil Delvac Moderne CK-4 15W-40
- Castrol Vecton 15W-40 CK-4 E9
- BP Vanellus 15W-40 E9 CK-4
- Total Rubia Optima 1100 15W-40
- Huile Fuchs Titan Cargo 15W-40 E9
- Petro Canada Duron Advanced 15W-40
- Morris Versimax 15W-40 CK-4
- Q8 T 750 15W-40 E9
- Gulf Superfleet LE 15W-40
- Valvoline All Fleet CK-4 15W-40
- Huile Chevron Delo 400 15W-40 CK-4
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FAQ
Que signifient ACEA E9 et API CK-4
Il s'agit de catégories de carburant diesel pour usage intensif. Les huiles E9 et CK-4 utilisent une chimie à faible teneur en SAPS qui permet aux moteurs de bénéficier d'un post-traitement, selon les spécifications du fabricant.
L'huile 15W-40 E9 CK-4 est-elle adaptée aux systèmes DPF ?
Oui, lorsque le manuel demande E9 ou CK-4.
Puis-je mélanger avec d'autres grades
Si possible, faites l'appoint avec la même qualité et le même niveau. Revenez à l'huile spécifiée lors de la prochaine révision.
