Par Sinopec Online
Introduction
L'huile moteur protège les pièces mobiles, régule la chaleur et prévient la formation de dépôts. Le choix entre huile conventionnelle et synthétique influe sur l'usure, la consommation de carburant et les intervalles de vidange. Ce guide explique les différences techniques et comment choisir l'huile adaptée à votre moteur et à son utilisation.
Qu'est-ce que l'huile moteur conventionnelle ?
L'huile conventionnelle est raffinée à partir de pétrole brut et mélangée à des détergents, des dispersants, des agents anti-usure et des antioxydants. Elle convient à une conduite normale et aux intervalles d'entretien réguliers.
- Composition de base : Huiles minérales issues du raffinage du pétrole brut.
- Points forts : Performances fiables au quotidien à un coût modeste.
- Limites : Oxydation et variation de viscosité plus rapides à haute température. Intervalles de vidange plus courts.
Qu'est-ce que l'huile moteur synthétique ?
L'huile synthétique est élaborée à partir d'huiles de base hautement transformées ou synthétisées chimiquement, présentant une composition moléculaire très homogène. Elle offre une meilleure viscosité, une résistance accrue à l'oxydation et une performance optimale sur une large plage de températures.
- Composition de base : Groupe III, IV ou mélanges de haute pureté.
- Points forts : Meilleure protection contre la chaleur et la charge. Fonctionnement plus propre. Durée de vie prolongée.
- Service : Prend en charge les intervalles prolongés lorsque cela est approuvé par le constructeur du véhicule.
Principales différences en un coup d'œil
| Fonctionnalité | Pétrole conventionnel | huile synthétique |
|---|---|---|
| Type d'huile de base | Minéral | synthétique de conception |
| Contrôle de la viscosité en fonction de la température | Modéré | Haut |
| résistance à l'oxydation | Inférieur | Plus haut |
| Volatilité et consommation de pétrole | Plus haut | Inférieur |
| Comportement au démarrage à froid | Acceptable | Très bien |
| Intervalle de vidange typique | Plus court | Plus long une fois approuvé |
| Coût par litre | Inférieur | Plus haut |
Quand choisir une huile synthétique
- Arrêts et redémarrages fréquents, trajets courts : meilleure protection lors des démarrages à froid fréquents.
- Charges élevées ou remorquage : résiste à l’oxydation et à l’augmentation de la viscosité à haute température.
- Moteurs modernes : De nombreux modèles nécessitent une faible volatilité et une viscosité stable pour atteindre les objectifs en matière d’émissions et de consommation de carburant.
- Entretien prolongé : lorsque le constructeur du véhicule autorise des intervalles plus longs, l’huile synthétique contribue à maintenir le bon état du véhicule entre les vidanges.
Lorsque le pétrole conventionnel reste approprié
- Moteurs anciens à usage simple et à intervalles d'entretien courts.
- Véhicules circulant à vitesse constante dans des climats tempérés.
- Situations où le coût par litre est la principale contrainte et où le programme d'entretien est fréquent.
Le degré de viscosité reste important.
Utilisez toujours une huile dont la viscosité correspond aux spécifications du manuel d'utilisation. Même une huile synthétique haut de gamme, si elle n'est pas de viscosité adéquate, peut s'avérer inefficace. Vérifiez la plage de températures ambiantes, la charge moteur et les homologations du constructeur applicables à votre moteur.
Passer des huiles conventionnelles aux huiles synthétiques
- Veuillez vérifier la viscosité et le niveau de performance corrects dans le manuel.
- Vidangez l'huile et remplacez le filtre. Vérifiez l'absence de fuites et surveillez la consommation pendant la première période d'entretien.
- Pour les moteurs à kilométrage élevé présentant un historique de dépôts, raccourcissez l'intervalle de la première vidange avec huile synthétique et vérifiez l'encrassement du filtre.
Mythes courants
- Mythe : Les huiles synthétiques sont toujours fluides. Réalité : Elles sont disponibles dans les mêmes grades de viscosité, mais conservent leur grade de manière plus fiable en fonction de la température.
- Mythe : On ne peut pas mélanger huile minérale et synthétique. Réalité : Un appoint d’urgence est acceptable, mais les meilleurs résultats sont obtenus en remplaçant complètement l’huile par un seul type.
Références croisées
- Huiles de base du groupe I vs huiles de base du groupe II
- Huiles de base du groupe II vs huiles de base du groupe III
- Pourquoi les huiles moteur homologuées par les constructeurs sont importantes pour les flottes modernes
Publié par l'équipe technique en ligne de Sinopec
Foire aux questions
À quelle fréquence dois-je changer l'huile synthétique ?
Respectez le calendrier du constructeur du véhicule. Prolongez la durée de service uniquement lorsque le manuel d'utilisation le permet et que le cycle d'utilisation le justifie.
Puis-je revenir à une cire conventionnelle après avoir utilisé une cire synthétique ?
Oui, si la viscosité et le niveau de performance sont conformes aux spécifications. L'utilisation d'une huile synthétique permet de conserver les avantages de la stabilité et de la faible volatilité.
