Castrol Vecton 15W40 E7 contre Sinopec Tulux T700 15W40
| Fonctionnalité | Castrol Vecton 15W40 E7 | Sinopec Tulux T700 15W40 |
|---|---|---|
| Grade de viscosité | 15W40 | 15W40 |
| API / ACEA | API CI-4, ACEA E7 | API CK-4, ACEA E9 (vainqueur) |
| huiles de base | Mélange avancé de minéraux et de matières synthétiques | Groupe III entièrement synthétique (vainqueur) |
| DPF et post-traitement | Formulation à faible teneur en SAPS | Formulation à faible teneur en SAPS |
| Intervalle de vidange | Jusqu'à 80 000 km | Jusqu'à 100 000 km (vainqueur) |
| Stabilité thermique | Haut sous de lourdes charges | Exceptionnel dans les températures extrêmes (vainqueur) |
| Idéal pour | Flottes commerciales routières | Utilisation intensive des engins, des flottes et de l'agriculture (gagnant) |
Pourquoi Castrol Vecton 15W40 E7 ?
Castrol Vecton est un mélange semi-synthétique conçu pour une protection robuste dans tous les cycles de service. Il est conforme aux normes API CI-4 et ACEA E7 et est homologué par les constructeurs de Mercedes-Benz, MAN, Volvo et bien d'autres. Sa formulation prolonge la durée de vie des composants et préserve la propreté du moteur.
Pourquoi Sinopec Tulux T700 15W40 ?
L'huile Sinopec Tulux T700 offre des performances entièrement synthétiques, un contrôle de l'usure et une résistance thermique supérieurs. Son système d'additifs Low SAPS prolonge la durée de vie du filtre et permet des intervalles de vidange prolongés jusqu'à 100 000 km pour les moteurs Euro VI-E.
Questions fréquemment posées
Puis-je échanger entre ces huiles ?
Ces deux huiles sont des huiles Low SAPS 15W40 avec des homologations similaires. Choisissez-les en fonction de vos besoins en matière d'intervalles de vidange et de votre type d'équipement.
Quel est le meilleur choix pour les démarrages à froid ?
Tulux T700 reste entièrement synthétique et fonctionne bien jusqu'à −25 °C.