¿Por qué es Castrol Vecton 15W40 E7 mejor que Sinopec Tulux T700 15W40?
| Característica | Castrol Vecton 15W40 E7 | Sinopec Tulux T700 15W40 |
|---|---|---|
| Grado de viscosidad | 15W40 | 15W40 |
| API/ACEA | API CI-4, ACEA E7 | API CK-4, ACEA E9 (ganador) |
| Aceites base | Mezcla avanzada de minerales y sintéticos | Grupo III totalmente sintético (ganador) |
| DPF y postratamiento | Fórmula baja en SAPS | Fórmula baja en SAPS |
| Intervalo de drenaje | Hasta 80.000 km | Hasta 100.000 km (ganador) |
| Estabilidad térmica | Alto bajo cargas pesadas | Sobresaliente en temperaturas extremas (ganador) |
| Ideal para | Flotas comerciales en carretera | Planta de servicio pesado, flota y uso agrícola (ganador) |
¿Por qué Castrol Vecton 15W40 E7?
Castrol Vecton ofrece una mezcla semisintética diseñada para una protección robusta en todos los ciclos de trabajo. Cumple con las normas API CI-4 y ACEA E7, con aprobaciones de fabricantes de equipos originales (OEM) de Mercedes-Benz, MAN, Volvo y otros. Su fórmula prolonga la vida útil de los componentes y mantiene la limpieza del motor.
¿Por qué Sinopec Tulux T700 15W40?
Sinopec Tulux T700 ofrece un rendimiento totalmente sintético con un control superior del desgaste y resistencia térmica. Su sistema de aditivos Low SAPS prolonga la vida útil del filtro y permite intervalos de cambio de aceite prolongados de hasta 100.000 km en motores Euro VI-E.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cambiar entre estos aceites?
Ambos son aceites 15W40 Low SAPS con homologaciones similares. Elija según sus necesidades de intervalo de cambio y tipo de equipo.
¿Cuál es mejor para arranques en frío?
Tulux T700 sigue siendo totalmente sintético y tiene un buen rendimiento hasta -25 °C.