{"product_id":"tulux-t700-heavy-duty-diesel-engine-oil-10w-30-acea-e9-ck-4","title":"Huile Moteur Diesel Haute Performance Tulux T700 10W-30 ACEA E9 CK-4 | 18L","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003ehuile moteur diesel Sinopec Tulux T700 E9\/CK-4 10W-30\u003c\/strong\u003e est une huile moteur diesel pour usage intensif à faible teneur en cendres sulfatées, formulée à partir d'huiles de base de technologie synthétique et d'un système d'additifs avancé pour répondre aux exigences de performance ACEA E9 et API CK-4. La viscosité SAE 10W-30 offre une meilleure performance de démarrage à basse température et une friction interne réduite par rapport à la 15W-40, permettant des améliorations mesurables de l'économie de carburant dans les flottes où une viscosité plus légère est spécifiée par l'équipementier. Le produit a un TBN de 8,5 avec une teneur en cendres sulfatées contrôlée, une viscosité HTHS de 3,4 cP, et un point d'écoulement de -42°C avec une viscosité CCS de 6550 cP à -25°C, confirmant une excellente capacité de démarrage à froid. Entièrement rétrocompatible avec les moteurs diesel lourds plus anciens non équipés de systèmes de post-traitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efût de 200L\u003c\/strong\u003e est adapté aux dépôts de flotte et aux ateliers spécifiant une huile moteur SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour les véhicules diesel Euro V et VI modernes, avec des intervalles d'entretien programmés. Le format fût offre un meilleur rapport qualité-prix par litre que le seau et est compatible avec les pompes à fût standard pour une distribution efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence technique :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/pages\/sae-10w-30-e9-diesel-engine-oil\"\u003eHuile moteur diesel SAE 10W-30 E9\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques Clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des acides et de la corrosion.\u003c\/strong\u003e TBN de 8,5 avec des cendres sulfatées contrôlées neutralise les acides de combustion tout en maintenant la compatibilité avec les systèmes de post-traitement DPF et SCR pendant les intervalles de vidange prolongés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre l'usure du moteur.\u003c\/strong\u003e La viscosité HTHS de 3,4 cP maintient un film d'huile protecteur fiable sur les surfaces de contact de la distribution, des segments de piston et des chemises de cylindre tout en offrant une friction interne réduite et une meilleure économie de carburant par rapport aux grades de viscosité plus lourds.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des dépôts.\u003c\/strong\u003e La chimie avancée des dispersants et détergents maintient la propreté de la calotte du piston, des gorges de segments et de la distribution sous un fonctionnement continu à haute vitesse et forte charge, favorisant des intervalles de vidange prolongés dans les applications Euro VI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance au démarrage à froid.\u003c\/strong\u003e Le point d'écoulement de -42°C et la viscosité CCS de 6550 cP à -25°C confirment une circulation rapide de l'huile et une protection moteur fiable dès le démarrage dans les conditions ambiantes froides du Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection du système de post-traitement.\u003c\/strong\u003e La formulation à faible teneur en cendres sulfatées répond aux exigences Euro V et VI, protégeant les systèmes DPF et SCR contre le colmatage dû aux cendres et prolongeant la durée de vie du post-traitement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalence pour flottes mixtes.\u003c\/strong\u003e Rétrocompatible avec les spécifications API CJ-4, CI-4 Plus et antérieures, adaptée aux flottes mixtes exploitant à la fois des moteurs anciens et modernes Euro VI avec un seul grade de viscosité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'huile moteur diesel Sinopec Tulux T700 E9\/CK-4 10W-30 est recommandée pour les moteurs diesel lourds quatre temps modernes équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement EGR, DPF ou SCR où le constructeur spécifie un lubrifiant SAE 10W-30 à faible teneur en cendres sulfatées pour la conformité Euro V et Euro VI. Particulièrement adaptée aux opérations de flotte axées sur l'économie de carburant et aux applications OEM où un grade de viscosité plus léger est spécifié pour atteindre les objectifs de consommation de carburant. Convient aux applications routières et non routières, y compris le transport, les bus et autocars, la construction, l'exploitation minière, l'agriculture et la marine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour des conseils sur la transition de votre flotte vers Sinopec Tulux T700, consultez notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/heavy-duty-diesel-fleets-technical-transition-guide\"\u003eGuide de transition technique pour les flottes diesel lourdes\u003c\/a\u003e. Pour des conseils sur le choix du grade de viscosité, consultez \u003ca href=\"\/fr\/pages\/what-happens-if-i-use-10w-30-instead-of-15w-40-engine-oil\"\u003ece qui se passe si vous utilisez du 10W-30 au lieu du 15W-40\u003c\/a\u003e. Également disponible en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-15w40-e9-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-200l-drum\"\u003eTulux T700 E9 15W-40\u003c\/a\u003e pour les applications nécessitant un grade de viscosité plus élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHomologations et Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConforme ou dépasse les spécifications industrielles suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eACEA E9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI CK-4, CJ-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI SN (essence\/gasoline)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConforme ou dépasse les spécifications OEM suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMack EO-S 4.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCummins CES 20086, CES 20081\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaterpillar ECF-3, ECF-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetroit DFS 93K222, DFS 93K218\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz MB 228.31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAN M3575, M3775\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatégorie MTU 2.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault VI RLD-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutz DQC-III-10LA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTous les lubrifiants Sinopec fournis par \u003cstrong\u003eSinopec Online\u003c\/strong\u003e sont des produits authentiques, scellés en usine et bénéficiant d'un support technique complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-18l-pail\"\u003eseau de 18L\u003c\/a\u003e et en \u003ca href=\"https:\/\/sinopeconline.com\/collections\/engine-oil\/products\/tulux-t700-10w30-ck-4-synthetic-diesel-engine-oil-1000l-ibc\"\u003eIBC de 1000L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Sinopec","offers":[{"title":"Seau de 18 L","offer_id":57575845757260,"sku":"112101","price":56.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Fût de 200 L","offer_id":57575845790028,"sku":"112103","price":490.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"IBC de 1 000 L","offer_id":57575845822796,"sku":"112104","price":2450.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0821\/7618\/0556\/files\/SinopecOnline_T700-1030-200l_A1.png?v=1776415746","url":"https:\/\/sinopeconline.com\/fr\/products\/tulux-t700-heavy-duty-diesel-engine-oil-10w-30-acea-e9-ck-4","provider":"Sinopec Online","version":"1.0","type":"link"}